否有办法提早驱赶空气污染物，使得污染积存难以达到“重度”或“相当严重”呢？涉及专家回应，在城市规划上，利用腾出“风道”的方法，更好的引进自然风，或许是更慢驱赶空气污染物的好办法…那么广州否可以糅合杭州的思路呢？广东省城乡规划设计研究院总工程师马向明，对于杭州经验的第反应则是“挺好！”…他回应，每个城市都有主导的风向，例如，广州就是东南风，如果在规划设计中街道的南北与风道基本致，不会不利广州：腾出"风道"驱霾思路可糅合昨日，台风“海燕”瓦解环流和冷空气联合影响，广州气温急剧下降，空气质量也随之闻好，龙山的北风，将盘据在广州城区海面将近一个月的空气污染物一扫而空。广州市空气质量公布系统的矢量图上，也是一片绿色，这也是记者倒数观测该系统一个月以来，空气质量最差的日子之一。

　　日前，广州市也审查会并原则通过了《广州市环境空气轻污染应急预案》（以下全称《应急预案》），《应急预案》将空气轻污染的预警和应急号召分成“重度”和“相当严重”两个等级，应急号召信息提早24小时公布，并将采行涉及强迫排放量措施。　　不过，有市民指出，应急预案的实施只针对“重度污染”和“相当严重污染”，但市民却仍然将长年面对“轻度”和“中度”的雾霾污染，特别是在是在污染天数更为集中于的秋冬季节。

　　否有办法提早驱赶空气污染物，使得污染积存难以达到“重度”或“相当严重”呢？涉及专家回应，在城市规划上，利用腾出“风道”的方法，更好的引进自然风，或许是更慢驱赶空气污染物的好办法。　　应急预案尚能无法符合　　市民环保拒绝　　广州市的《应急预案》规定，当预测环境空气质量超过“重度污染”，即预测未来48小时环境空气质量指数（aqi）为201—300时，，实行二级预警，以橙色回应，与之比较不应的是二级应急号召。

　　将采行的措施还包括，停运20%公务车，不平稳合格企业暂停废气，建设工地暂停产生扬尘和挥发性有机物工序等11条强制性措施。　　当预测环境空气质量超过“相当严重污染”，即预测未来48小时环境空气质量指数（aqi）小于300时，实行一级预警和一级号召。将在实行二级应急措施基础上，增大强制性措施的实行范围和实行力度，如停运30%公务车，重点监管企业排放量30%，全市限行黄标车和机动车单双号行经等。

　　广州市环保局杨柳局长回应，按照《应急预案》的标准，2011年有两次超过重度污染，2012年有三次超过重度污染，今年到目前为止仍未有重度污染，“过去三年没经常出现一级预警和一级应付（即相当严重污染）的情况。”　　不过，有市民和环保人士则指出，应急预案的实施只针对“重度污染”和“相当严重污染”，但市民必需仍然面对“轻度”和“中度”污染的空气雾霾，特别是在是空气污染更为集中于的秋冬季节。　　环保人士回应，应急预案或许无法符合市民对于环保市场需求的“胃口”，否有更加多的办法来应付“轻度”或“中度”范围的空气污染？　　腾出“风道”驱霾思路　　广州可糅合　　雾霾否知道无法人工驱赶，广州的空气污染仍然是“污水处理基本靠天”，即要等到北方冷空气南下才能驱赶呢？　　记者得知杭州市规划局、市环保局等部门最近就在做到一项研究，期望在杭州辟一个“城市风道”，把郊外的钱塘江江风引入主城区，把空气的霾等污染物“刮起”回头。

专家说道，打造出“城市风道”，一方面要建构“绿色廊道”，即沿城市主要道路、公路、铁路、河流、湖泊等周边，规划一定宽度的绿带，另一方面要融合城市规划，譬如调整街道南北、道路南北、建筑物产于等，为风腾出一条地下通道。　　那么广州否可以糅合杭州的思路呢？　　广东省城乡规划设计研究院总工程师马向明，对于杭州经验的第一反应则是“挺好！”。

他回应，每个城市都有主导的风向，例如，广州就是东南风，如果在规划设计中街道的南北与风道大致相同，不会不利于污染物的蔓延。　　马向明还透漏：“武汉在做到城市总体规划时，就请求气象部门插手，理解城市风向问题。在香港，每个单体楼报建的时候都拒绝展开通风测试。

”　　记者也了解到，在德国的慕尼黑，每年都有降雨（一种干燥的地方性风），人们就规划建设了五条城市通风走廊，让降雨从城市中穿越，并把城市中既有的脏空气带上过来，效果十分好。　　某种程度，湖北武汉在城市内外普遍布绿，其中有六条生态绿色走廊，包含了六条“风道”，最窄二三公里，最长十几公里，它能使武汉夏季最低温度平均值上升1℃至2℃。又如上海。

上海夏天多风吹东南风，秋天多是西北风，所以在浦东规划建设了一条250米长的世纪大道，这条“风走廊”，可以让风能通透穿越。　　中山大学环境工程学院范绍佳教授也尊重，在城市规划中有意识的腾出“风道”，显然是一个驱赶城市雾霾的好办法。

　　他回应，目前广州市高层建筑密度大，且间距过小，挡住了南北季风的风向，从而无法有效地刮起回头盘据城市海面的污染物。　　范绍佳拒绝涉及部门对现有城市规划要新的检视，想到否合乎污染物废气和蔓延规律。他回应，广州的季风规律是，潮湿的冬季即10月到第二年三月刮起东北风，湿润的夏季4-9月刮起东南风。　　“广州现在的街道东西南北的较为多，比如东风路，而我们的规划设计，使得街道两边修起了很多高楼大厦，而且互相间距较为小。

”范绍佳说道这种沿路而辟、连成一体的高楼大厦，只不过构成了一堵东西南北的高墙，而这高墙也挡住寄居东北和东南风的刮起过，这样机动车所产生的污染物就无法被风跑完，不会黑市在道路海面，污染物的蔓延能力也变差了。　　“我们在规划的时候，要考虑到给季风拔几个口子，拔一些通风地下通道，让风需要刮起回头污染物，不要像北京的规划那样，卖大饼，四处是墙，结果风不过去。

”范绍佳期望广州规划可以回避错误。　　范绍佳还指出，在珠江两岸修筑这么多高楼大厦，而且楼宇之间的间隔很密，这样的规划也是不该的。

“珠江江水很冷，而陆地很热，分明温差不会产生江风，而建了这么多密密麻麻的高楼大厦在江边，挡住寄居江风吹上岸，也就没有办法将污染物刮起回头，也是不该的。”　　城市规划尚不具体“风道”意识　　范绍佳教授还告诉他记者，我国大部分城市与欧美城市有所不同，给城市中腾出“风道”的方法，在明确规划实行上，另有一定可玩性。　　“欧美城市的季节主导风向较为显著，长年有可能只有两三个风向，中国城市则广泛不显著，主导风有可能有好几个风向，所以我国展开城市规划的时候，不好根据长年主导风向这个指标，来设计"城市风道"。

”范绍佳同时指出，目前我国规划界或许样子还缺少涉及意识和经验。　　不过，明确到广州，范绍佳告诉他记者，广州的主导风向还是更为显著的，由于有珠江主航道的南北南北因素，广州的主导风向，经常为夏季东南风，秋冬则经常风吹东北风。

　　对于广州当前建成区的现状，范绍佳指出，现有部分已竣工规划设施，是享有“风道”功能的，如广州大道和新的南北中轴线，却是腾出了南北风道。不过，这并不是城市规划中有意识的腾出“风道”设计，而是更加像有心偶得之物。　　作为资深规划专家的马向明也同时透漏，在广州总体规划中，继续还没听闻气象部门插手。

不过，他回应广州对珠江边上的通透亲率也是有所掌控的，“从微观层面来说，如果珠江边上过于多屏风楼，不会挡住空气交流；中心城区如果高楼太密也不会挡住风道。”　　马向明指出，规划构成城市风道，以落下污染物的点子，很有一点糅合，而且广州人只不过仍然很侧重通风，所谓的买楼要卖东南向，更大程度上是为了通风。　　范绍佳还建议如南沙新区等有待研发的城区，目前的规划建设中，一定要考虑到腾出“风道”这个问题，“比如说南沙新区的建设，不要把密密麻麻的高楼大厦，都修筑在江边，这样不会阻挡江风。”　　他山之石　　各国奇思妙想清领雾霾　　英国：黏合剂导电尘埃　　英国人反省空气污染导致的苦果，促成了世界上第一部空气污染防治法案《洗手空气法》的实施。

　　欧盟拒绝其成员国2012年空气不合格的天数无法多达35天，不然将面对4.5亿美元的巨额罚款。为了符合标准，早在2003年，伦敦市政府开始对转入市中心的私家车征税“拥堵费”。　　上世纪80年代，政府要求尝试在街道用于一种钙基黏合剂管理空气污染。这种黏合剂类似于胶水，可导电空气中的尘埃。

街道清扫工已将这种新产品用作人口喧闹、污染相当严重的城区，目前监测结果称之为这些区域的微粒早已上升了14%。　　美国：pm2.5要进听证会　　美国环保署在1997年7月首度明确提出将pm2.5作为全国环境空气质量标准，pm2.5数据是最重要的环境空气指标之一。　　美国公民可以对pm2.5的标准监控程序展开监督，根据发布的全年监测统计资料和日常监测数据，参予所在州的环保机构举办的公共听证会。

　　日本：楼顶必需绿化　　城市绿化是日本管理污染的最重要措施。东京规定，新建大楼必需有绿地，必需做楼顶绿化。

　　“大楼顶上做绿化，可以起着吸尘、洁净空气，甚至制氧换气的起到。”范绍佳指出广州可糅合东京经验，“我国南方地区，特别是在是广州正处于亚热带地区，植物更容易交配和水土保持，可以考虑到适度在楼顶展开绿化普及，不过在北京就不过于合适，冬天植物养不活。

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